Læsø Kommune tog en historisk beslutning sidste sommer om at lade Molslinjen drive færgeruten med en eldreven færge. Siden da er der dog intet sket med planerne. Kommunen mangler nemlig den nødvendige statslige støtte til at underskrive aftalen.
Omstillingen til eldrift kræver omfattende anlægsomkostninger til udbygning af færgelejer i Frederikshavn og Vesterø. Ifølge borgmester Niels Odgaard har Læsø Kommune ikke selv råd til at finansiere disse nødvendige investeringer. Fremtidens færge skal desuden kunne lade batterier op i havnene, hvilket også medfører store udgifter.
Den økonomiske støtte fra staten lader vente på sig, da der endnu ikke er dannet en ny regering efter Folketingsvalget i marts. Ifølge TV2 Nord ærgrer borgmester Niels Odgaard sig, da et planlagt møde med transportministeren for ø-kommunernes borgmestre blev aflyst. Borgmesteren udtaler, at de ikke kan gøre meget andet end at vente på en afklaring.
Alternativer drøftes på LæsøMens man afventer statskroner, drøfter Læsøs politikere alternative løsninger for færgedriften. En mulighed er at omdanne den nuværende dieseldrevne færge, Margrete Læsø, til en hybridfærge. Borgmesteren understreger, at kommunen er nødt til at være proaktive i situationen.
En anden drøftet løsning er en renovering af den gamle færge til en pris af 40 millioner kroner. En rapport foreslår udbygning med et hængedæk specifikt til elbiler, nye møbler, et cafeområde samt en tidssvarende udvendig maling. Dette skal forlænge færgen Margrete Læsøs levetid med 10 år.
Et flertal i kommunalbestyrelsen har dog besluttet ikke at investere i levetidsforlængelsen, før der er klarhed over den statslige støtte til den grønne løsning. De ønsker først at vide, om den oprindelige plan med en eldrevet færge kan realiseres. Tilbuddet fra Molslinjen er forlænget til august, hvilket sætter en tidsramme for afklaringen.
